عبور إحدى أكبر حاملات المثقلات عالميًا.. سفينة “HUA RUI LONG” تعبر قناة السويس ضمن قافلة الجنوب

أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم الاثنين عبور سفينة الغطس حاملة المثقلات HUA RUI LONG، إحدى أكبر حاملات المثقلات في العالم، وذلك عبر المجرى الملاحي الجديد ضمن قافلة الجنوب، عقب عبورها مضيق باب المندب في رحلتها القادمة من سنغافورة والمتجهة إلى الدنمارك.

مواصفات فنية وحمولة استثنائية

وتتبع السفينة شركة Guangzhou Salvage Bureau الصينية، وقد تم بناؤها عام 2022، ويبلغ طولها 252 مترًا، وعرضها 77.7 مترًا، وغاطسها 10.5 متر، بحمولة كلية تصل إلى 115254 طنًا. وعبرت القناة وعلى متنها السفينة “NORTHERN ENDEAVOUR”، في عملية ملاحية معقدة تعكس قدرة القناة على التعامل مع الوحدات البحرية العملاقة.

تدابير ملاحية خاصة لضمان العبور الآمن

ويُعد عبور السفينة عملية نوعية نظرًا لأن عرضها يتجاوز الحد الأقصى المسموح به لعبور القناة، والبالغ 75 مترًا، ما استدعى تطبيق إجراءات تأمين خاصة، شملت الاستعانة بأربع قاطرات تابعة للهيئة لتأمين عملية العبور. كما تم تكليف ستة من كبار مرشدي الهيئة بإرشاد السفينة خلال رحلتها، إلى جانب المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات الإرشاد الممتدة على طول القناة.

جاهزية كاملة لاستقبال العبور النوعي

وأكد رئيس الهيئة أن نجاح مثل هذه العمليات يعكس الجاهزية الفنية والملاحية لقناة السويس لاستقبال مختلف أنواع السفن وأحجامها، مشيرًا إلى الخبرات المتراكمة التي يتمتع بها مرشدو القناة وقباطنة القاطرات في تنفيذ عمليات التأمين الملاحي المعقدة بكفاءة عالية.

طفرة تطويرية تعزز الأمان والطاقة الاستيعابية

وأوضح أن مشروعات التطوير التي شهدتها القناة خلال السنوات الأخيرة أسهمت في رفع معدلات الأمان الملاحي وزيادة الطاقة الاستيعابية، لتظل قناة السويس الخيار الأسرع والأقصر والأكثر أمانًا لحركة التجارة العالمية. ولفت إلى أن القناة استقبلت 27 سفينة من هذه الفئة خلال عام 2025، إضافة إلى عبور أربع سفن مماثلة منذ بداية العام الجاري.

كما أشار إلى أن قناة السويس الجديدة دعمت قدرة القناة على استقبال العبور الخاص بفضل اعتدال مسارها وقلة انحناءاته، فيما أسهم مشروع تطوير القطاع الجنوبي في رفع عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، بعد زيادة عرض القناة في نطاق المشروع بنحو 40 مترًا جهة الشرق، بما يسمح بعبور وحدات بحرية لم يكن من الممكن استقبالها سابقًا.

وفورات زمنية وبيئية ملحوظة

وشدد الفريق ربيع على أن اختيار العبور من قناة السويس يحقق وفرًا كبيرًا في الوقت والتكلفة، إلى جانب تقليل الانبعاثات الكربونية الضارة، ما يجعلها الوجهة المثلى لعبور السفن العملاقة والعمليات الخاصة، موضحًا أن هذه الرحلة حققت وفرًا يُقدر بنحو 3432 ميلًا بحريًا مقارنة بالمسارات البديلة.

يُذكر أن سفينة الغطس “HUA RUI LONG” سبق لها عبور قناة السويس في أكتوبر 2022 خلال رحلتها الأولى، وذلك وهي خالية من الحمولة.