«إيران وورقة النفط».. ماهي الدول الأكثر تضرراً في حال إغلاق مضيق هرمز؟

هدد الحرس الثوري الايراني، بأن أي سفينة ستحاول عبور مضيق هرمز سوف يتم استهدافها، مشيراً إلى أن الهجمات لا تقتصر على السفن فقط وإنما أيضاً أنابيب النفط ستكون بنك أهداف القوات الإيرانية. 

شريان النفط العالمي في قبضة إيران 

يعد مضيق هرمز، الواقع بين عمان وإيران، شرياناً حيوياً لتجارة النفط العالمية. ووفقاً لشركة كيبلر للاستشارات في مجال الطاقة، فقد مر عبره ما يقارب 13 مليون برميل يومياً في عام 2025، ما يمثل حوالي 31% من إجمالي تدفقات النفط الخام المنقولة بحراً.

من المرجح أن يؤدي إغلاق مضيق لفترة طويلة إلى ارتفاع إضافي في أسعار النفط ، حيث يتوقع بعض المحللين أن يتجاوز سعر برميل النفط 100 دولار. ويُعدّ خام برنت المعيار العالمي. وارتفع السعر بنسبة 2.6% ليصل إلى حوالي 80 دولارًا للبرميل - أي بزيادة تقارب 10% منذ اندلاع النزاع.

بحسب شركة كيبلر، فإن نحو 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال العالمية القادمة من منطقة الخليج معرضة للخطر أيضاً، لا سيما تلك القادمة من قطر والمشحونة عبر مضيق هرمز. 

وقد أوقفت قطر، إحدى أكبر موردي الغاز الطبيعي المسال في العالم، الإنتاج يوم الاثنين بعد أن استهدفت طائرات إيرانية مسيرة منشآتها في مدينة رأس لفان الصناعية ومدينة مسيعيد الصناعية.

عاجل|الحرس الثوري الإيراني: سنحرق أي سفينة تحاول عبور مضيق هرمز

مضيق هرمز تحت المجهر.. توقعات أسعار النفط خلال الأيام المقبلة

جنوب آسيا أكثر الدول المتضررة

وقال المحللون إن جنوب آسيا ستواجه أشد الاضطرابات، لا سيما فيما يتعلق بإمدادات الغاز الطبيعي المسال.

وتمثل قطر والإمارات العربية المتحدة 99٪ من واردات باكستان من الغاز الطبيعي المسال، و72٪ من واردات بنغلاديش، و53٪ من واردات الهند، وفقًا لبيانات شركة Kpler.

نظراً لمحدودية سعة التخزين ومرونة التوريد، تعد باكستان وبنغلاديش عرضة للخطر بشكل خاص. فبنغلاديش، على سبيل المثال، تعاني بالفعل من عجز هيكلي كبير في الغاز. ووفقاً لمعهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي ، يبلغ العجز في البلاد أكثر من 1300 مليون قدم مكعب يومياً.

كما أن حوالي 60% من واردات الهند من النفط تأتي من الشرق الأوسط، وبالتالي، فإن الحصار المستمر من شأنه أن يزيد من تكاليف استيراد الطاقة 

اختبار أمن الطاقة في الصين

إن إغلاق مضيق هرمز سيختبر أمن الطاقة في الصين، لكن المخزونات والإمدادات البديلة توفر بعض الحماية. وتعتبر الدولة أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، وتشتري أكثر من 80% من النفط الإيراني.

تشير تقديرات شركة UBP إلى أن حوالي 30% من وارداتها من الغاز الطبيعي المسال تأتي من قطر والإمارات العربية المتحدة، وأن حوالي 40% من وارداتها من النفط تمر عبر مضيق هرمز.

بحسب شركة كيبلر، بلغت مخزونات الصين من الغاز الطبيعي المسال 7.6 مليون طن بنهاية فبراير، ما يوفر غطاءً قصير الأجل. ومع ذلك الصين ستضطر إلى التنافس على شحنات المحيط الأطلسي إذا استمر انقطاع الإمدادات، ما سيؤدي إلى تضييق الخناق على حوض المحيط الهادئ. وفي هذه الحالة، قد يؤدي هذا الوضع إلى تفاقم المنافسة السعرية في جميع أنحاء آسيا حتى لو تجنبت بكين حدوث نقص حاد.

وقالت شركة ريستاد إنرجي في مذكرة صدرت يوم الأحد إن المملكة العربية السعودية زادت من شحنات النفط الخام في الأسابيع الأخيرة، وأن احتياطيات البترول الاستراتيجية التي تحتفظ بها الدول المستهلكة الرئيسية مثل الصين، يمكن أن توفر بعض الدعم المؤقت للسوق.

اليابان وكوريا الجنوبية

بحسب بنك UBP، فإن الشرق الأوسط يزود اليابان بنسبة 75% من وارداتها النفطية، ونحو 70% من واردات كوريا.

فيما يخص الغاز الطبيعي المسال، فإن اعتمادهم على الخليج أقل من اعتمادهم على جنوب آسيا. وتشير تقديرات شركة كيبلر إلى أن كوريا الجنوبية تستورد 14% من احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال من قطر والإمارات العربية المتحدة، بينما تستورد اليابان 6%.

وقالت شير لي ليم، كبيرة استراتيجيي الاقتصاد الكلي والصرف الأجنبي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في منصة المدفوعات كونفيرا: ”إن الاقتصادات التي تعتمد بشكل كبير على استيراد الطاقة، مثل اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان، أكثر عرضة لصدمات العرض”.

وتمتلك كوريا حوالي 3.5 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال، واليابان حوالي 4.4 مليون طن في الاحتياطيات، وهو ما يكفي لمدة تتراوح بين أسبوعين وأربعة أسابيع تقريباً لتلبية الطلب المستقر.

قال خبراء الصناعة إن الضربة الأولى في معظم أنحاء جنوب شرق آسيا هي تضخم التكاليف وليس نقصًا فوريًا. إن مشتري الغاز الطبيعي المسال الذين يعتمدون على السوق الفورية سيواجهون تكاليف استبدال أعلى بشكل حاد مع تنافس آسيا مع أوروبا على شحنات المحيط الأطلسي.